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翰墨：杔格
制图：凯尔希 剪辑：桐
来源：地球学问局（ID：diqiuzhishiju） ]article_adlist-->浙江第一个县级市是谁？
可能好多东谈主会思到慈溪、义乌这些闻明经济大市。
实质上，浙江的第一个县级市并不是他们，而是兰溪。
本日兰溪
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这是一座在长三角区域外，闻明度并不算太高的县级市。
需要防备的是，准确来说，兰溪是浙江省第一个“撤县设市”的县级市。
为什么有益要强调这个细节？这是因为在兰溪之前，浙江的椒江市亦然县级市。
然而，由于椒江市的来源有些非常，并非传统真理上的“撤县设市”，以及现在的椒江市建制并不存在，还是改为了椒江区（本日的台州市中枢城区之一）。
是以，在东谈主们一般见解中的浙江县级市，大批是不探讨椒江的，径直以现有的兰溪为着手。
今天（2026年2月14日），春节假期前的终末一天，金华至建德高速铁路兰溪至建德段通畅运营。
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浙江省现有的第一座县级市，终于戒指了欠亨高铁的历史。
兰溪东站首发列车
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最近几天，咱们去了一回兰溪。也在今天，亲眼见证了兰溪这座城市通畅高铁的伏击时刻。
活动现场
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01
也曾，十分着名的兰溪
既然是浙江省第一座县级市，那兰溪这个城市确定是有些说法的。
先看地舆位置，这里是衢江、金华江（婺江）、兰江三江交织的浙中水运关键。
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兰溪，有着“三江之汇”、“六水之腰”、“七省正途”之称，文件上对其形色为“距杭、严之上游，职衢、婺之门钥”。
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由于非常的地舆上风，它在历史上的商贸地位，远超其所属的金华府。
兰溪的饮食文化也很可以，牛肉面是一绝
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明清时期，有个说法——“小小金华府，大大兰溪县”。
兰溪的水运很伏击
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越过金华，其实不算什么。
民国年间，兰溪的城市东谈主口限度致使只怕越过无锡、济南、厦门、扬州等大城市，因此被称为“民国第一县”（天然“民国第一县”有好几个吧）。
兰溪告天台望衢亭
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由于非常的经济地位，在新中国成立初期，兰溪的中枢肠区致使少顷地成为了“市”级单元，天然没多万古刻就被取销了。
本日兰溪
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兰溪亦然在新中国成立后，浙江第一个财政收入亿元县、浙江第一个工业产值亿元县、金华第一个宇宙百强县。
兰溪一度王人集了金华70%的工业，孝顺了全市50%以上的财政收入。因此，还于上世纪80年代，在宇宙范畴内激发过一股“工业学兰溪”的风潮。
兰溪城南古巷
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亦然因此，兰溪在1985年，成为浙江第一个通过撤县设市成立的县级市。
兰溪的西门船埠
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02
兰溪铁路
天然兰溪在今天才通畅高铁，然而兰溪的铁路历史，却可以追溯到民国时期。
致使，兰溪亦然浙江较早通铁路的县城之一。
1932年，杭江铁路（杭州-山河）金兰支线修到了兰溪城。
现在的城站
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值得一提的是，那时的杭江铁路干线，曾有谋略路过兰溪，但因那时的时期水平，未能跳跃兰江天堑，是以只可修到兰溪，而这段线也酿成了支线。
兰江确凿很宽
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杭江铁路是浙赣铁路的前身，浙赣铁路是沪昆铁路的一部分。假如那时杭江铁路正露出过兰溪，那么沪昆铁路，乃至于沪昆高铁的线位，可能就与现在的不一致了。
抗战时期，这一段铁路也在战火中惨遭糟塌，其后被设立。
现在的兰溪站
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1956年，为措置新安江水库建设中的器材运载问题，铁谈部决定将这条铁路蔓延至铜官峡，也即是其后水电站大坝的场地地。
到了1959年，铁谈部将这条铁路无间向西蔓延，修建了一条从朱家埠到岭后（今千岛湖南）毛竹源船埠的铁路，全称即是金岭铁路。
1991年掌握，因千岛湖发展旅游需要，岭后站改名为千岛湖站（今千岛湖南站），铁路也变更为金千铁路。
2009年兰溪站至千岛湖站间只办理货运，罢手办理客运。
现在的兰溪站站台
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就此，兰溪站相配于绝顶站，每天只接发接触杭州站的始发终到列车1对2列，这即是T7785/6次列车。
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趁便一说，现在的T7785/6次列车使用的车底，即是杭州客运段的“西子号”品牌列车在普铁时间所使用的车底，全车都是软席。
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这亦然高铁时间之前，兰溪惟一的铁路出行时势。
大约坐公交车去金华市区
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03
金建高铁
金建高铁，起自金华市金东区，向北经兰溪市、建德市，在建德站（调向）接入杭昌高铁杭黄段，继而接入杭州关键。
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沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
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金建高铁，正线全长64.51公里，运筹帷幄时速250公里。
兰溪东站首发列车抵达建德站
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金建高铁，实施分段通畅，这次通畅的为兰溪东至建德段，全长约44公里。
大洋站
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金建高铁兰建段，自2022年5月全面开工建设，桥隧比达88.39%，建设了新安江特大桥等37座桥梁、茶叶坪地谈等22座地谈工程。
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金建高铁建成通畅，兰溪市迈入高铁时间，金华市已毕县县通高铁，成为“十五五”长三角通畅运营的首条高铁，浙江中部新增一条交通动脉。
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金建高铁，亦然黄山至金华至温州通谈的伏击构成部分。
兰溪东站首发列车抵达杭州西站
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兰溪东至金华段，待在建的金华铁路关键扩容革新工程完工后，再引入关键、通畅运营，已毕全线理解。
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